今回はＳＲの写真か～ら～の・・・
番外編
CB1300SFのチェーンとスプロケットの交換
に挑戦しました。
連日の猛暑のため、朝4時起きして気温が30℃を超える前
朝っぱらから作業開始です。
チェーンは、D.I.D530ZVM-X
スプロケットは、前後ともX.A.Mです。
丁数は純正と同じで前18丁、後41丁としました。
センタースタンドの無いバイクは難儀です。
まずメンテナンススタンドを揃えるところから始まります。
そして、このCBが重い…。
一人でスタンドかけるのも慣れないと
大変です。重量270kgですから。
SRの倍近くあるのでは…。
メンテ性に優れるところもSRの楽しさでしょう。
タイヤを外すとメンテナンスしている感が増します。
スプロケットも外して、新品と比較すると減っていることが
よくわかります。
すでに６万キロを超えていますし、純正なので
乗り継いで来られた歴代オーナーは交換していないでしょうから
当然と言えば、当然ですね。
ついでなので、ハブダンパーも交換しておきます。
他のオーナーさん達の過去のブログを参考にさせて頂き
ビードワックスも事前に用意しておいたので
すんなりと収まりました。
前後スプロケットを交換したら、古いチェーンをカットし
新しいものと交換して行きます。
写真はないのですが、チェーンのカット、カシメには
D.I.Dの「かし丸君」を使いましたが、本当によくできた工具だと
感心しました。
you tubeに交換のやり方の動画があるため、それを見てから行ったので
チェーン交換が初めての私でも問題なくスムーズに出来ました。
個人的には「かし丸君」は、今までに購入して良かった工具の
ベスト３に入るのではないでしょうか・・・。
とは言え、初めての作業や汚れた部分を掃除しながらの作業なので
想定していた時間の倍くらいはかかりながら、なんとか終了です。
最後にオマケ
ドライブスプロケットの交換には、クラッチレリーズを外す必要がありますが
そのボルト類がサビで凄いことになっていたので、ついでに新品と交換しました。
こうして並べてみるとサビも凄いのですが、膨張もしていますね。
見えない部分も綺麗になり、気持ちもすっきりしました。
最近では、SNS上で自分で整備することについて賛否両論あるようですが
私は、整備をすることで、自分自身の心も整えられるような気がするので
やはり好きですね。
